ДИН EN 1317

Для внедрения в Европе системы ограничения транспортных средств (VRS) должны соответствовать требованиям Европейского стандарта EN 1317. Системы должны пройти краш-тесты, параметры которых и критерии принятия определяются нормой. В зависимости от результатов тестирования системы делятся на классы производительности. Каждый тип VRS оценивается в отдельной части EN 1317:

ДИН EN 1317-1

Терминология общие критерии для методов тестирования

Общая часть стандарта, определяет характеристики испытательных площадок и транспортных средств

ДИН EN 1317-2

Классы производительности, критерии принятия испытаний воздействия и методы испытаний для защитных барьеров, включая парапеты транспортных средств

Параметры тестирования

• Эта таблица 1; Спецификация массы транспортного средства, скорости и угла удара для 11 возможных краш-тестов

Критерии принятия

• Уровень сдерживания этой таблицы 2; Краш-тест или комбинация краш-тестов для проведения для Кива определенного класса сдерживания, 15 классов (T1-L4b)
• Тяжесть воздействия этой таблицы 4; Степень физической нагрузки на пассажиров в зависимости от измеренных значений индекса степени тяжести (ASI) и
  Теоретическая скорость воздействия головы (THIV), 3 класса (A, B, C)
• Рабочая ширина этой таблицы 3; Степень системного пластика VRS, что приводит к классификации рабочей ширины (W), 8 классов

ДИН EN 1317-3

Классы производительности, критерии принятия результатов и методы тестирования аварийных подушек

Параметры тестирования

• Спецификация массы транспортного средства, скорости, точки удара и угла для 18 возможных краш-тестов

Критерии принятия

• Уровень производительности, сочетание краш-тестов для проведения, определенные классы скорости от 50 до 110 км/ч
• Тяжесть воздействия, степень физической нагрузки на пассажиров, 2 класса (A, B)
• Постоянное боковое перемещение (D), 8 классов
• Перенаправление транспортного средства, 4 классы (No1-No4)

ДИНВ ENV 1317-4

Классы производительности, критерии принятия результатов испытаний и методы тестирования терминалов и переходы барьеров безопасности

Параметры тестирования терминала

• Спецификация массы транспортного средства, скорости, точки удара и угла для 12 возможных краш-тестов

Критерии приема терминалов

• Класс Perfomance, краш-тест или комбинация краш-тестов для проведения, 4 класса (P1-P4)
• Тяжесть воздействия, степень физической нагрузки на пассажиров, 2 класса (A, B)
• Постоянное боковое перемещение (D), классы X1-X3 (D в сторону движения) и Y1-Y4 (D за барьерной линией)
• Перенаправление транспортного средства, 4 классы (No1-No4)

Параметры теста на trasition

• Спецификация испытаний Acc. к EN 1317-2, определение критической точки воздействия

Критерии принятия тtrasition

• Критерии принятия acc. к EN 1317-2
• Спецификация массы транспортного средства, скорости, точки удара и угла для 18 возможных краш-тестов

Описание воздействия транспортного средства (Aus DIN EN 1317-2)

 

Уровень сдерживания (Aus DIN EN 1317-2)

 

Уровни нормализуемых рабочих ширин (Aus DIN EN 1317-2)

 

Уровни тяжести удара (Aus DIN EN 1317-2)